Saku Gümnaasium

Koostöös tipp-arhitektidega: erilahendus Saku Gümnaasiumile

2025. aastal valmis Saku Gümnaasiumi põhikooli õppehoone ja spordikompleks. Objekti teeb ventilatsioonilahenduse vaatenurgast eriliseks see, et hoone kõrval asuvale haljasalale on paigaldatud ülisuured katuseotsikud, mis valmisid eritellimusena ETS NORDi uues tehasehoones.

Selleks, et tagada hoones kvaliteetne sisekliima enam kui 2000 õpilasele ja õpetajale, tootsime ülisuured URS õhuvõtuotsikud ja ULV2 väljaviskehajutajad – neist suurimad on mõeldud töötama õhuhulgaga 17 800 liitrit sekundis. Need on seni kõige suuremad katuseotsikud, mida ETS NORD on tootnud: ULV2 väljaviskehajutajate läbimõõt on 4 m, ümbermõõt üle 12 meetri ning kõrgus 2,2 meetri. Kui tavaliselt ventilatsiooniseadmete veoks eritransporti tellida vaja pole, siis Saku Gümnaasiumi jaoks toodetud katuseotsikud tuli objektile toimetada vilkurite saatel Suuremõõtmelise veosena.

Kuna katuseotsikud on paigaldatud maapinnale, on need hästi nähtavad ja peavad harmoneeruma hoone arhitektuuriga. Seetõttu kujundasime erilahendusena nii õhuvõtu kui ka väljaviskeotsikud väliselt ühesuguseks, et tagada terviklik ja esteetiline tulemus.

Lisaks tarnisime Saku Gümnaasiumile ka reguleer- ja sulgklapid, puhastusluugid, kandilised ja ümarad mürasummutid ning torustiku.

Koolimaja netopind on 10 650 m² ja staadionihoone netopind 380 m². Uue õppehoone, staadioni, jääväljaku ja väliala ehitamine on Saku vallale läbi aegade suurim investeerimisprojekt. Kogu ehitatava ala suurus oli ligi 4 hektarit ja ehituse maksumus oli 29 miljonit eurot. Ehituse peatöövõtja oli Nordecon AS. ETS NORDi ventilatsioonitooteid paigaldas objektile meie hea koostööpartner 1Kelvin.

Esiletõstmist väärib ka objekti arhitektuuriline lahendus – nimelt sai Saku Gümnaasium 2026. aasta alguses Eesti Arhitektide Liidu arhitekti aastapreemia, Eesti Kultuurkapitali arhitektuuri sihtkapitali aastapreemia ja ka sisearhitektuuripreemia. Projekti autoriteks on Salto arhitektid koos Pille Lausmäe Sisearhitektuuribürooga, konstruktsioonide põhiprojekti koostas Arro & Agasild Inseneribüroo ning tööprojekti tegid Innopolis Insenerid.